Wróć do bloga
    Case study

    Automatyzacja spedycji: -80% pracy ręcznej [CASE STUDY]

    Ręczne przepisywanie danych ze zleceń transportowych to jeden z największych hamulców rozwoju firm spedycyjnych. Przedstawiamy analizę przypadku średniej wielkości polskiej spedycji, która zautomatyzowała proces przyjmowania zleceń, redukując pracę manualną spedytorów o 80%. Projekt wdrożony z appwise.pl pokazał, że inwestycja w dedykowane rozwiązanie AI zwraca się w mniej niż 9 miesięcy.

    Jakie wyzwania operacyjne blokowały rozwój spedycji?

    Głównym wyzwaniem był chaos operacyjny wynikający z manualnego przetwarzania setek zleceń w formatach PDF i e-mail każdego dnia. Proces ten generował średnio 3 godziny straconego czasu na jednego spedytora i prowadził do kosztownych błędów w danych. Fundamentem operacji była mieszanka arkuszy Excel, klienta poczty i prostego systemu TMS, co tworzyło silosy informacyjne i uniemożliwiało efektywne zarządzanie.

    Firma, nazwijmy ją Sped-Pol, zatrudnia 25 spedytorów i obsługuje głównie rynek europejski. Każdego dnia do zespołu trafiało blisko 300 zleceń transportowych od stałych klientów. Problem polegał na tym, że każde zlecenie wymagało ręcznego otwarcia, odczytania i przepisania kluczowych informacji do systemu TMS. Spedytorzy spędzali godziny na żmudnym 'kopiuj-wklej', zamiast skupiać się na organizacji transportu i budowaniu relacji z klientami oraz przewoźnikami.

    Taki model pracy generował szereg problemów. Po pierwsze, ryzyko błędu przy ręcznym wprowadzaniu danych (literówki w adresach, pomyłki w stawkach, błędne daty) było ogromne. Każda pomyłka to potencjalna reklamacja, opóźnienie w dostawie i realne straty finansowe. Po drugie, brakowało centralnego źródła prawdy. Informacje o statusie zlecenia były rozproszone pomiędzy e-mailami, telefonami a notatkami w systemie TMS, co utrudniało dyrektorowi operacyjnemu uzyskanie pełnego obrazu sytuacji i ocenę rentowności w czasie rzeczywistym.

    Jakie rozwiązanie wdrożono w celu automatyzacji procesów?

    Rozwiązaniem okazał się dedykowany system do automatyzacji obsługi zleceń, stworzony przez appwise.pl. System ten nie zastąpił istniejącego TMS, lecz zadziałał jako inteligentna nakładka (tzw. orchestrator), która zintegrowała skrzynkę e-mail z TMS i wykorzystała mechanizmy AI do automatycznego odczytywania i przetwarzania danych ze zleceń. Celem było wyeliminowanie ręcznego przepisywania informacji i centralizacja całego procesu w jednym miejscu.

    Architektura rozwiązania opierała się na kilku kluczowych modułach zaprojektowanych w ścisłej współpracy z zespołem Sped-Pol, aby idealnie dopasować narzędzie do specyfiki ich pracy. Tego rodzaju elastyczności nie oferował żaden gotowy system TMS dostępny na rynku. Główne elementy wdrożonego systemu to:

    • Centralna skrzynka e-mail: Wszystkie przychodzące zlecenia trafiały do jednego, wspólnego dla całego zespołu miejsca, zintegrowanego bezpośrednio z systemem.
    • Parser AI do odczytu danych: Silnik oparty na sztucznej inteligencji automatycznie analizował treść wiadomości oraz załączniki (PDF, Word, Excel), a następnie wyodrębniał kluczowe informacje: adresy załadunku i rozładunku, daty, wymiary i wagę towaru, ustaloną stawkę frachtu.
    • Panel walidacji danych: Spedytor nie musiał już niczego przepisywać. Jego zadanie ograniczało się do weryfikacji danych odczytanych przez AI na czytelnym panelu i zatwierdzenia ich jednym kliknięciem. System podświetlał pola o niskim stopniu pewności, minimalizując ryzyko przeoczenia.
    • Automatyczna synchronizacja z TMS: Po zatwierdzeniu, wszystkie dane były automatycznie przesyłane do istniejącego systemu TMS za pośrednictwem API. Nowe zlecenie było tworzone bez żadnej ręcznej pracy.
    • Zintegrowany moduł komunikacji: Cała komunikacja z klientem i przewoźnikiem odbywała się w kontekście konkretnego zlecenia w systemie, eliminując chaos w skrzynkach odbiorczych.

    Jak przebiegało wdrożenie i integracja systemu AI?

    Wdrożenie zostało zrealizowane w ciągu 3 miesięcy i podzielone na etapy, aby zminimalizować zakłócenia w bieżącej działalności operacyjnej. Proces rozpoczął się od szczegółowej analizy procesów, następnie stworzono i przetestowano wersję MVP (Minimum Viable Product) na małej grupie spedytorów, a na końcu przeprowadzono pełne wdrożenie dla całego zespołu.

    Podejście zwinne (Agile) było kluczowe dla powodzenia projektu. Zamiast budować wielki, skomplikowany system przez rok, skupiliśmy się na szybkim dostarczeniu realnej wartości. W pierwszym miesiącu analitycy appwise.pl przeprowadzili serię warsztatów z zespołem Sped-Pol, mapując krok po kroku obecny obieg zlecenia i identyfikując największe wąskie gardła. Na tej podstawie zdefiniowano priorytety i zakres MVP.

    Drugi miesiąc poświęcono na development i integrację. Nasz zespół deweloperski zbudował rdzeń systemu i połączył go z istniejącym TMS-em. Kluczowe było stworzenie niezawodnego mechanizmu AI, który został wytrenowany na historycznych danych zleceń firmy, aby osiągnąć ponad 95% skuteczności w odczytywaniu informacji. MVP zostało udostępnione grupie 5 najbardziej doświadczonych spedytorów, których feedback był bezcenny w dopracowaniu narzędzia.

    W trzecim miesiącu, po wprowadzeniu kluczowych usprawnień, system został wdrożony dla pozostałych 20 spedytorów. Przeprowadziliśmy serię szkoleń on-site, pokazując, jak nowe narzędzie upraszcza ich codzienną pracę. Nacisk na zarządzanie zmianą i pokazanie spedytorom realnych korzyści — "system robi za was nudną pracę" — sprawił, że adaptacja przebiegła wyjątkowo sprawnie.

    Jakie konkretne rezultaty biznesowe osiągnięto w 6 miesięcy?

    W ciągu zaledwie 6 miesięcy od pełnego wdrożenia, firma Sped-Pol osiągnęła wymierne rezultaty biznesowe, które przerosły początkowe oczekiwania. Czas potrzebny na wprowadzenie zlecenia do systemu spadł o 80%, co przełożyło się na oszczędność ponad 50 godzin pracy dziennie w skali całego zespołu. Zwrot z inwestycji (ROI) został osiągnięty w niecałe 9 miesięcy.

    Liczby mówią same za siebie. Transformacja cyfrowa w Sped-Pol nie była celem samym w sobie, lecz narzędziem do osiągnięcia konkretnych celów biznesowych: obniżenia kosztów, zwiększenia skalowalności i poprawy kontroli nad operacjami. Poniżej przedstawiamy kluczowe wskaźniki sukcesu projektu:

    • Redukcja czasu pracy manualnej: Czas obsługi pojedynczego zlecenia (od otrzymania e-maila do wprowadzenia do TMS) skrócił się z około 15 minut do średnio 3 minut. To oszczędność rzędu 80% na każdym zleceniu.
    • Eliminacja błędów ludzkich: Odsetek błędów w danych wprowadzanych do TMS (nieprawidłowe adresy, kwoty, daty) spadł o ponad 95%. Przełożyło się to na drastyczne zmniejszenie liczby reklamacji i kosztownych pomyłek w realizacji transportu.
    • Zwiększenie przepustowości operacyjnej: Dzięki odzyskanemu czasowi, zespół 25 spedytorów był w stanie obsłużyć o 30% więcej zleceń miesięcznie bez potrzeby zatrudniania nowych osób. Firma mogła przejąć nowych klientów bez obawy o spadek jakości.
    • Obniżenie kosztów i zwrot z inwestycji: Bezpośrednie oszczędności na kosztach pracy i błędach operacyjnych doprowadziły do obniżenia jednostkowego kosztu obsługi zlecenia o około 25%. Inwestycja w dedykowany system zwróciła się w pełni po niecałych 9 miesiącach od startu.
    • Pełna widoczność i kontrola: Zarząd zyskał dostęp do panelu analitycznego, który w czasie rzeczywistym pokazywał status wszystkich zleceń, wąskie gardła i kluczowe wskaźniki efektywności. Decyzje biznesowe wreszcie mogły być podejmowane w oparciu o twarde dane.

    Case study Sped-Pol dowodzi, że strategiczna inwestycja w dopasowaną technologię jest najskuteczniejszą drogą do budowania przewagi konkurencyjnej w branży TSL. Zamiast wymieniać cały system TMS, firma zdecydowała się na precyzyjne uderzenie w największy problem operacyjny, osiągając spektakularne rezultaty w krótkim czasie. To podejście, które rekomendujemy decydentom chcącym realnie, a nie tylko pozornie, cyfryzować swoje organizacje.

    O autorze

    Piotr Jacek Tabor — CEO appwise.pl. Ekspert automatyzacji i cyfryzacji transportu. Od lat wdraża dedykowane systemy IT i agentów AI w firmach spedycyjnych i transportowych, eliminując pracę ręczną i zwiększając kontrolę nad realizacją zleceń.